现在的政策有道红线，汽车目前还是国家严控的16种机电产品之首。
个人不能拥有私家车，哪怕是港商赠与也不行。
也有人会想，可以买辆走私车，再去找关系过明路。
这种想法在84年根本不可行。
在个人不能拥有私人汽车的现阶段，哪怕公家单位买车也要经过省级控办，计委和机械委三层审批。
走私车的所谓过明路，压根没有合法路径。
即便是在海南已经被罚过款，并且放行的走私车，也仅是号称合法，在该省份内无事。
一旦跨省，地方性质的工商局罚款盖章根本不管用，特别是京城这种地方，压根不认外地的罚款放行车。
在海南汽车走私的严打期间，特别是一位副总从中羊带队下去查走私的情况下，能搞定海关，还能搞定控办的三层审批，再让车管所闭眼登记过户，这得有多大的关系才能行？
不否认某些特权阶级确实有人可以做到。
可能做到的这类人，好像不需要自己个儿花钱买车。
没这个关系，一旦上路被查，直接汽车罚没，人判刑，这是条不容商量的红线。
想要个人合法拥有汽车，最起码要等到86年以后。
84年唯一比较安全的方式，就是李向东想出来的港商支援集体或国企生产运输，捐赠汽车挂在集体或国企的名下，再以集体或国企的名义把汽车交给个人来使用。
汽车挂着合法的牌照，上路没人会查。
等什么时候政策松动，再把汽车过户到个人名下即可。
“东…东哥，你可真敢想。”
侯三听到对方居然想用君子兰换小汽车，说话都已结巴。
阿哲因为自己老子从政的原因，在家听的多了，脑子里想的也就更多些。
“东子，这样不是很安全吧？就算有港商跟你换，你就不怕汽车前脚赠予，后脚嫂子娘家那边的村委直接以违规使用，损害集体利益和政策变化这些借口把汽车收走？真要让人收走，你到时连个说理的地方都没有。”
阿哲的顾虑不是杞人忧天。
这年头个人出钱或是港商赠车，最后挂在集体企业的名下叫挂靠，也叫戴红帽子。
车登记在集体的名下，法律上就是集体的资产，个人只能使用，没有法定的所有权。
集体以各种借口收车的现象，在现在的全国各地都不是新鲜事，非常的多，多到都快能用普遍现象这个词来形容。
而且行驶证，牌照等证件上全是集体单位的名称，所有的管辖单位和政府也只认汽车登记的主体，不认实际拥有者是谁的，因为现在还没有实际车主是谁的这个法律概念。
就算打官司，法院也是按照车辆登记来判归属。
一旦车被收走，只能认栽，维权几乎没用。
“不用担心，我媳妇娘家的周家村，村支书是我媳妇的大伯。”
李向东特意选周家村就是为了防着这一手，村里的一把手是自家亲戚，风险就能降到最低。
阿哲抬手往上指，“村上面还有乡，你要是乡里的领导，自己下面的村里多了辆小汽车，你会不会动心思？”
李向东有样学样的抬手往上指指，“没事，真有人动心思，到时候跟你爹说一声，咱们找关系办了他！”
“...”
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