“未来的车机系统，可以发展为类似手机的智能终端，占据用户更多的使用时间……”
“同时手机与车机，也可能更进一步融合，通过语音，投屏、无感链接的方式。”
“上了车之后，车机等同于完全体的手机，借用智能座舱实现更联动化、一体化的功能，这其实和智能家居的思路很像，但车机+智能座舱的优势在于他比家电要更完整，是真正由车企打磨的体系化产物，只要打通两大领域之间的隔阂，完全可以和手机视作一套生态。”
…
听着许易的阐述。
雷军和余呈东的眼神愈发明亮。
近年来小米与花为在智能家居上打得热闹，说白了都是生态之争。
就像许易所说的，手机是现在消费市场上最大的智能终端，家具、电视都是一种生态、占据生态位的品牌越多，将来的盈利空间与市场话语权也就越大。
生态有强烈的马太效应，入口被占住，后来者的成本会越来越高。
正在高速发展的汽车，就是一块天然的生态区。
不管造不造车。
他们心里都很想兼容这份汽车上的这份智能生态位！
不！
是必须狠狠强行兼容！！
……
“我希望手机厂商可以开放更多的底层系统权限，希望在BLE扫描策略、白名单策略、与车端唤醒触发的协同上给我们支持，针对咱们汽车厂商的app给予优化，以免BLE扫描窗口/频率被系统限流……”
“另外星辰针对手机厂可以开放群星系统的接口，提供稳定API、SDK、认证环境、测试规范……通过NFC触发+加密通道的方式，实现无缝投屏、发导航、钥匙授权这些场景，后续甚至开放到深度融合应用、多屏权限等。”
许易把研发端的话复述了一遍。
这是赵阳统计过后给出的一套方案。
以前的汽车厂和手机厂是不互通的，蓝牙钥匙都算高级功能了，就算通过CarPlay，也只是做到了把手机常用功能搬到车机屏幕，并非真正的打通互联端口与框架。
现在不同了。
星辰要做智能化车机，就得搞生态，生态是一个非常庞大的圈子，要做出自己的生态只有两种方法。
一是统一接口把各家都强行兼容进来，吃大锅饭。
二是把自己的生态做到无限大。
现在各家的“智能生态”，像一块块孤岛。
在场的众人都敏锐意识到了这个待开发的窗口。
别看现在星辰汽车的用户总量不多，可每年在以几十万的数量持续增长着，后续用户做到两百万、甚至超过五百万、一千万，这个用户量级就很可怕了。
以后其他的车子，同样也会走智能化这条路，这么算市场就庞大了！！
雷军很给面子，沉思了一会后说道：“许总，小米手机在蓝牙模块与信号功能会进一步加强，这是用户问题，我们也有很多设备用的蓝牙通信，会保障其的精准性……
至于杀后台问题，我们也在尽力解决系统这一块，未来我们会发布一套融合系统框架来统一支持全生态设备和应用的操作系统，内部命名是澎湃OS，到时候这个系统的流畅度和应用管控程度会追平甚至超越苹果，小米的跨设备通信接口可以向全球开发者开源，汽车厂商同样包含在内。”
——
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