哪怕用肉眼去看，都能对比出区别来。
而市场上那些卖得好的豪车，合资品牌的造车工厂，在他看来比眼前的星辰F1工厂差多了。
这其实很正常。
因为合资工厂的产线建设已有年头了，即使升级设备，也不好大刀阔斧的去干，更不好改自动化布局。
星辰的工厂的自动化设计与设备，都是采购的最新的顶级工业机器人。
“我看你们的白车身，厚度也很厚，还用的是定制热成型钢，这车身强度起码对标百万级豪车了吧？”余呈东已经发现不止一处超标的地方。
这很诡异。
制造业对控制成本是最敏感了。
而星辰汽车的料下得太足了。
“我们对安全很重视，虽然在市场勉强占据了一席之地，但对比百年车企还是新人啊，得把诚意摆给消费者看……”许易笑着说。
“车规级和消费级不同，安全无小事…余总你们作为手机厂商以后要是下场造车的话，多注意这点。”
……
余呈东听见这话，连忙澄清道：“许总，我们花为不造车！”
但迎着许易的目光，感觉底裤被看穿了似的。
仔细一想，破绽还是蛮多的，不造车的人不可能趴在产线上这么认真琢磨，还现场拍照让秘书记笔记？
正常人谁记笔记啊？
他末了只好又接了一句，“唉，我其实偶尔是有这种念头，但集团内部意见不好统一，任总和徐总也是比较保守化战略的。”
不管怎么说，许总这来回的几句，就跟点他似的。
另一边。
雷军也把这话听进去了，露出一个腼腆友善的笑容：“许总，你多虑了，我们小米暂时也没有造车的意向。”
两人这边刚说完，沈伟插了一嘴。
“许总，极星B的联合充电协议后续我让团队再跟进下，这代充电的电流，研发端那边说还能再优化。”
手机充电温度过高会触发协议降功率保护，而极星电池因为电解液配方优秀，电芯内阻极低、老化速度也慢，最大的特点就是充电后发热也很低。
这使得即使是同样标准的20w或者25w充电功率，极星电池的充电效率也要更稳定更快一点，持续电流更强，比同级要快出十分钟。
而经过实测，他们发现即使把电流放得更激进一些，极星电池也完全可以承受。
上一代的电池就是因为太过仓促，协议给的保守了。
这话一出。
现场氛围以肉眼可见的速度变得微妙起来。
“……”
余呈东和雷军都尴尬了。
刚打出的“不造车”口号，突然变得苍白起来。
沈伟没想太多。
因为他们vivo是真不造车啊！
谁更专注手机及周边生态链产品，这不一目了然的事情么！
只有虚伪的手机厂商，才口口声声说自己“不造车”！
真正一门心思扑在手机上的厂商，压根就不关注这玩意。
“沈总你放心，后续的充电协议问题我们互相多沟通，把充电体验尽量做到最好。”
许易回应了vivo的需求，接着又道：“其实我觉得车机和手机都差不多，以后都是智能终端的一种，随着销量扩大，手机和汽车总得互联，有些协议问题总得解决，研发端那边反馈了一些问题，我想借此机会聊一下手机和车机快速互联的生态发展……”
许易又提到了车端蓝牙的问题，这是需要结合手机厂商去联合解决的，现在的新能源车，还只停留在手机与车子的蓝牙互联解锁的情况，远远没到生态互联发展那一步。
甚至就连“蓝牙解锁”这个小小的问题，都遇到了阻碍。